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2018
寶馬車系有1系、2系、3系、4系、5系、6系、7系、X系、Z系等,目前常見變速箱型號有:6HP-19、6HP-21、6HP-26、6HP-21X、6HP-26X、6HP-28X,8HP-45、8HP-70等,X代表SUV系列,主要裝X系,如:X1、X3、X4、X5、X6等。
發(fā)布時間: 2018-07-01 16:25
故障分析:車輛在低速行駛時發(fā)出刺耳的聲響,檢查為變速箱異響,對變速箱進行拆檢,發(fā)現(xiàn)變速箱油內(nèi)有鐵屑,分解后發(fā)現(xiàn)輸入軸與軸承表面有很多麻點,軸承處有鐵屑,正常的接觸面應為光滑的,初步診斷為變速箱輸入軸與軸承之間間隙過大導致異響,更換輸入軸及軸承后故障排除。
發(fā)布時間: 2018-07-01 16:23
眾所周知,變速箱也需要像發(fā)動機那樣更換內(nèi)部油液,以此達到內(nèi)部機械更好的潤滑效果和傳遞效果。在更換變速箱油的方法上,目前可分為重力換油、拆油底殼換油和循環(huán)機換油,三種不同的換油方式,會帶來三種不同的效果。
發(fā)布時間: 2018-07-01 16:22
一款變速箱是否優(yōu)秀,我們衡量變速箱的換擋速度、平順性、可靠性等。目前的技術可以做到換擋速度快,但平順性差;或者平順性好,但換擋速度慢;也有換擋速度慢,平順性也差的變速箱;但我們幾乎很難見到換擋速度快,平順性也好的變速箱。為什么會出現(xiàn)這種結果呢?
發(fā)布時間: 2018-07-01 16:21
干貨:變速箱故障碼大全
發(fā)布時間: 2018-07-01 16:20
2015年底上市的GLC全系標配奔馳自家產(chǎn)的9G-Tronic變速箱(簡稱9AT),至此,奔馳將開始全面鋪開9AT的裝配。奔馳全新9G-Tronic變速箱是為了取代7G-Tronic變速箱,相比7AT變速箱,奔馳9AT變速箱將更加平順,燃油經(jīng)濟性更高,換擋邏輯更加合理。
發(fā)布時間: 2018-07-01 16:19
中國有句古話叫做取其精華去其糟泊,如果把這句話應用到科技領域那就再好不過了,恰恰本田的8速雙離合變速箱就做到了這一點。了解雙離合變速箱的車主都知道,雙離合變速箱是依靠兩組離合器負責和發(fā)動機的結合,本田采用的是液力變矩器;負責換擋動作的離合器為電控或者液壓控制,但本田的雙離合變速箱為換擋撥叉,這個結構就和手動變速箱相差無幾了。保留了AT變速箱和MT變速箱的優(yōu)勢,又結合了雙離合變速箱的特點,本田的雙離合變速箱可謂賺足了眼球。
一輛2012年,里程為54300公里的奧迪A6L,裝備代號為OAW的模擬8速CVT無級變速箱,客戶反映儀表報故障,但車子依然能正常行駛,而且在熄火之后重啟卻未顯示故障碼,又恢復正常。我們接到車后,首先讀取故障代碼,顯示如下
發(fā)布時間: 2018-07-01 16:18
雙離合變速箱才進入中國市場時,大家瞬間就被這種新型變速箱吸引住了,當雙離合變速箱大規(guī)模出問題時,大家又唾棄它了。以至于現(xiàn)在大家對這種變速箱是愛恨交加或者是愛恨分明。不論怎么樣,雙離合變速箱已經(jīng)作為AT、CVT、MT之后最為普及的變速箱類型了,無論愛與不愛,它都存在于此。
發(fā)布時間: 2018-07-01 16:17
自從1886年卡爾苯次發(fā)明汽車后,內(nèi)燃機就開始進入了人類交通工具的舞臺,卡爾苯次在發(fā)明蒸汽機車的時候,他并沒有為汽車匹配變速箱,所以變速箱不是和汽車發(fā)明的時候一起出現(xiàn)的。直到1904年,一款通過手動操控滑動齒輪的變速器出現(xiàn)在了汽車上,變速箱至此進入汽車舞臺。
發(fā)布時間: 2018-07-01 16:15
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