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奧迪A6L變速箱常見故障

發(fā)布時間:2018-07-01 16:23

故障里程:34090,故障頻次:經常

故障分析:車輛在低速行駛時發(fā)出刺耳的聲響,檢查為變速箱異響,對變速箱進行拆檢,發(fā)現(xiàn)變速箱油內有鐵屑,分解后發(fā)現(xiàn)輸入軸與軸承表面有很多麻點,軸承處有鐵屑,正常的接觸面應為光滑的,初步診斷為變速箱輸入軸與軸承之間間隙過大導致異響,更換輸入軸及軸承后故障排除。

解決措施:更換變速箱輸入軸及軸承。

附加分析:由于變速箱輸入軸與軸承之間間隙過大,導致變速箱異響。變速箱輸入軸,軸承及變速箱內的鐵削片。


二、車型:A6L發(fā)動機型號:BDW

變速箱型號:01J

故障里程:60254KM,故障頻次:常存在

故障現(xiàn)象:組合儀表顯示變速箱報警,掛入D后松開剎車踏板后無法向前行駛,塌下油門踏板,發(fā)動機轉數(shù)達到1500轉時,車輛突然起步出現(xiàn)嚴重聳車,行駛中車輛正常。其余檔位均正常。

故障分析:用VAS5052讀取故障碼為;壓力控制閥污染(靜態(tài));通過查閱資料得知壓力控制閥在滑閥箱內部安裝,對其更換滑閥箱后試車故障依然存在。經再次電腦檢測和路試決定更換變速箱電腦試車。更換變速箱電腦后故障排除。車輛行駛一切正常。

解決措施:更換變速箱控制單元。

附加分析:經過更換變速箱控制單元時,發(fā)現(xiàn)變速箱油較為渾濁,因此在更換新的變速箱控制單元時,應同時更換變速箱油及變速箱油濾清器。


三、車型:C6,2.0T發(fā)動機型號:BPJ 變速箱型號:01J

故障里程:15301KM,故障頻次:一直

故障現(xiàn)象:

車輛行駛時組合儀表出現(xiàn)變速箱故障燈報警

故障分析:

1、用5052進行檢查故障顯示為:壓力調節(jié)閥臟污06031 ;

2、檢查變速箱油位及油質正常;

3、根據(jù)變速箱結構和故障碼進行分析判斷為滑閥箱存在故障,更換后試車故障依舊,且故障碼依舊無法清除

4、更換變速箱電腦后試車故障能清除;

5、根據(jù)區(qū)域代表指導,該車應更換滑閥箱,將匹配值進行清零后即可排除故障。

附加分析:對于控制單元有故障記錄次數(shù),在更換相關執(zhí)行元件后如故障無法消除,可嘗試進行匹配值清除或蓄電池斷電。

四、車型:C6,2.4,發(fā)動機型號:BDW

變速箱型號:CVT

故障里程:81000km,故障頻次:一直

故障現(xiàn)象:組合儀表報警,顯示變速箱故障

故障分析:電腦檢測有故障碼06031壓力調節(jié)閥臟污,此故障碼不能清除,檢查變速箱無異常,分解變速箱后也沒有發(fā)現(xiàn)任何問題所 在,故先更換滑閥箱嘗試,但更換完后故障碼依舊不能刪除,沒有辦法更換新變速箱電腦后故障碼消失,由于故障不能再現(xiàn)只能先更 換變速箱電腦交車,客戶使用300多公里后再次來站檢查這個故障,之前有過相關經驗,故請教相關老師,此故障碼可以清除,但要在4 0組匹配值改為0才能清除故障碼,清除故障碼后,再次更換滑閥箱后故障排除,經回訪使用正常。

解決措施:更換滑閥箱,清除變速箱電腦故障碼

 

五、故障現(xiàn)象:在更換變速箱油后,行駛過程幾十公里后,組合儀表板上的變速箱箱故障燈亮燈報警。行駛無障礙,只是故障燈亮。

故障描述:TPI號:無相關TPI

適用車型、年型:A6L(C6) 2.0T或2.4發(fā)動機,配備01J變速箱。

故障分析:用VAS5052進行網(wǎng)關列表,02-自動變速箱01J電控單元中有故障碼P178F(壓力調節(jié)閥臟污)記憶,檢查變速箱油是足夠的,做故障導航,無相關系統(tǒng)測試計劃可能,查詢TPI代碼,無相關TPI可用。故障碼為靜態(tài),從自診斷及故障導航中均不能刪除掉故障碼記憶。經更換過滑閥箱后,故障現(xiàn)象仍不能消除。懷疑變速箱電腦有問題,更換一個同型號變速箱電腦后,報故障碼P1743(離合器打滑監(jiān)控信號太大),且車輛在急加速超車時,車聳得很歷害。

在更換變速箱油后,行駛過程幾十公里后,組合儀表板上的變速箱箱故障燈亮燈報警。行駛沒啥特別的現(xiàn)象,就只是故障燈亮。

由此看來應該不是滑閥箱及變速箱電腦的問題。找一相同型號車輛,從自診斷中觀察數(shù)據(jù)流,發(fā)現(xiàn)第40組數(shù)據(jù)流相差比較大。

通過匹配通道“00”將匹配值復位,刪除變速箱電腦以前的所有匹配值后,再進入自診斷故障碼查查詢,即可成功刪除“P178F”故障碼。

再將變速箱冷卻到60℃以下,再將車打著火,進行道路行駛,匹配10與11通道,將變速箱前進檔及倒檔離合器匹配好。

最后,再次讀取地址碼02中的數(shù)據(jù)流組第40組。再試車,一切正常。

處理措施:對通道“00”匹配,再對前進和倒檔進行匹配。

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