這臺7擋雙離合變速箱由奔馳自主研發(fā)而成。扭矩一直是雙離合變速箱發(fā)展的瓶頸，但從現(xiàn)有技術水平來看，只要不刻意追求極限，雙離合變速箱還是有著積極作用的。這臺7G-DCT雙離合變速箱采用了來自德國斯圖加特地區(qū)工廠制造的濕式離合器，其最高可承受350Nm的扭矩傳遞。

7速雙離合器變速箱(7G-DCT)的其他優(yōu)點：
■變速箱配有7個前進檔，各檔位之間可以在低發(fā)動機轉速增量下實現(xiàn)范圍較廣的傳動比，從而可以根據(jù)既定駕駛狀況實現(xiàn)響應快速且節(jié)油的換檔
■憑借轉向柱上符合人體工程學的直接選檔(DIRECT-SELECT)換檔桿，駕駛員能夠在雙手不離開方向盤的情況下在P檔、R檔、N檔和D檔之間進行切換
■標配的ECO啟動/停止功能確保發(fā)動機在等待交通信號燈以及跟車行駛時關閉，從而進一步降低油耗
■定速巡航控制和可變電子限速功能(SPEEDTRONIC)可提高舒適性和安全性

3種變速箱模式具有以下特性：
■經(jīng)濟：提前升檔和降檔使發(fā)動機保持低轉速，確保了極其省油的駕駛風格
■運動：各個檔位允許更高水平的發(fā)動機轉速，從而確保更敏捷的駕駛，通過在強制降檔時的連續(xù)降檔獲得更快的加速
■手動：利用方向盤換檔撥片進行手動換檔，在允許的發(fā)動機轉速范圍內進行檔位選擇的監(jiān)測，并針對燃油經(jīng)濟性駕駛提供換檔提示

奔馳7速雙離合變速箱是奔馳為了取代CVT變速箱專門全新設計的，這款變速箱并非奔馳的主流變速箱，因為按照奔馳的計劃，全新的9AT變速箱逐步取代現(xiàn)款的7AT變速箱。這款雙離合變速箱主要搭載在奔馳A級、B級、GLA級、CLA級上，是奔馳緊湊車型的專用變速箱。目前這款變速箱基于奔馳橫置前驅平臺使用，可以作為前驅或者適時四驅的傳動部分。在國內，尤其是擁堵的城區(qū)，走走停停是雙離合最怕的路況，低速頓挫和換擋沖擊是雙離合目前的頑疾，最早使用這款變速箱的車型已經(jīng)進入變速箱問題潛伏期和變速箱換油期了，這款變速箱的表現(xiàn)究竟怎么樣，市場會給出答案。

奔馳7速雙離合變速箱車型對應表

奔馳7速雙離合變速箱常見問題/故障原因

①故障現(xiàn)象：1/2/3擋頓挫，抖動

故障原因：離合器打滑，燒灼

②故障現(xiàn)象：電腦報碼

故障原因：電磁閥短路，卡滯

點擊查看：①變速箱維修流程 ②變速箱維修專題 ③變速箱異響原因 ④變速箱沖擊、發(fā)聳原因

車型、故障僅供參考，若有疑問請致電：028-84370200/84318811（前臺）/13709029910（龔經(jīng)理）

變速箱換油量

變速箱總油量10L

換油量：重力換油6L；循環(huán)機換油12L