對很多人來說汽車成為了家庭的代步工具，汽車的銷售是非常大的，也帶動了汽車相關性行業(yè)的發(fā)展。比如汽車維修、自動變速箱的維修更是如此。在市場上眾多的自動變速箱維修中心，四惠變速箱維修保養(yǎng)憑借先進的技術和豐富的經驗脫穎而出，在市場上有著不錯的口碑。
一輛2008款東南亞版豐田INNOVA商務旅行車，搭載2.0L發(fā)動機和日本愛信公司生產的型號為03-72LE型4檔電控自動變速箱。
故障現象：倒檔接合延遲、2-3檔打滑并且沖擊。將其大修后倒檔延遲故障得以解決，但2-3檔依然還有沖擊現象，尤其在熱車后即有輕微打滑和沖擊現象。
四惠變速箱維修保養(yǎng)的技師多次拆解變速箱未能將故障排除，最終筆者在維修后期介入診斷，并將此車完整診斷流程進行整理。
故障分析：車輛進場后立即對變速箱進行基本檢查，發(fā)現變速箱油已嚴重變質且伴有焦糊味，于是決定將其按大修流程處理。將變速箱解體后發(fā)現倒檔/直接檔離合器C2已經燒損，而其它元件基本良好。此時維修技師認為只要C2離合器燒損問題即可將此變速箱故障排除。
四惠技術員將變速箱大修后試車發(fā)現倒檔延遲故障現象消失，但感到掛倒檔時接合生硬，同時2-3檔無打滑但有沖擊現象，熱車至一定程度后亦會有輕微打滑跡象。為徹底解決此問題，最終將一臺事故車變速箱中除殼體外的其他零部件全部更換，但裝車后的故障依舊無法排除。
四惠技術員通過試車認為故障真實存在，再進行主油壓測試也未發(fā)現異常。對此變速箱液壓油路設計原理細考，分析得知，在離合器油路中需有緩沖油壓其包括節(jié)流控制和蓄壓控制等。懷疑離合器蓄壓緩沖油路出現問題，經詢問得知在前期大修時并未對蓄壓器進行仔細檢查，但與其相應的密封圈均已更換。以此為線索拆下閥體并將變速箱殼體上三個蓄壓器全部取下進行檢查，結果發(fā)現第二個磨損嚴重通過查詢資料進行確認，此正是負責C2離合器緩沖的蓄壓器。
解決：四惠技術員最后更換蓄壓器和變速箱殼體后故障徹底排除。
掃一掃在手機上閱讀本文章