自動(dòng)變速箱是相對(duì)于手動(dòng)變速箱而出現(xiàn)的一種能夠自動(dòng)根據(jù)引擎轉(zhuǎn)速來(lái)?yè)Q擋的設(shè)備。汽車(chē)自動(dòng)變速箱常見(jiàn)的有三種型式：分別是液力自動(dòng)變速箱（簡(jiǎn)稱(chēng)AT）、機(jī)械無(wú)級(jí)自動(dòng)變速箱（簡(jiǎn)稱(chēng)CVT)、電控機(jī)械自動(dòng)變速箱（簡(jiǎn)稱(chēng)AMT）。
1拆卸前的準(zhǔn)備
2從車(chē)上拆下變速箱
3變速箱的解體與裝合
查對(duì)變速箱型號(hào)，向配件供應(yīng)商了解該型號(hào)變速箱配件供應(yīng)情況，在不能保證起碼的易損件和必?fù)Q件的情況下，不應(yīng)立即拆卸解體。對(duì)于罕見(jiàn)的車(chē)種，這一點(diǎn)
尤為重要。一般不要采取先解體，找到損壞件后再找配件的做法。這樣做往往會(huì)造成因配件困難，解體后由于密封圈，墊片等損壞而無(wú)法恢復(fù)的尷尬局面。
放干變速箱機(jī)油，卸下油盤(pán)，仔細(xì)檢查殘油種的雜質(zhì)部分。一般來(lái)說(shuō)，含有深褐色或黑色粉末為離合器片磨損，亮白色金屬粉末為油泵,單項(xiàng)離合器,齒輪機(jī)構(gòu)磨損.這能進(jìn)一步驗(yàn)證原來(lái)判斷的準(zhǔn)確性.
因受車(chē)身底板形狀和位置的限制,直接從發(fā)動(dòng)機(jī)后部拆下變速箱往往顯得空間不夠.最可靠的辦法就是連同發(fā)動(dòng)機(jī)一同從車(chē)上吊下,但這種方法需要增加許多輔助工作,適合發(fā)動(dòng)機(jī)本身也需要解體檢修時(shí)采用.
在單獨(dú)檢修發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí),可松開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)后支承,使發(fā)動(dòng)機(jī)后部下墜,以騰出變速箱上部的空間,有利于拆卸.
把變速箱拉離發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí),應(yīng)沿軸向拉動(dòng),可伴以繞軸線(xiàn)的順和反方向轉(zhuǎn)動(dòng),但不得上下左右擺動(dòng),以免損壞變速箱輸入軸與液力耦合器或變矩器連接部分的表面狀況與配合.
①準(zhǔn)備好工具及盛放各類(lèi)零件的小盒,在干凈平整的操作臺(tái)上進(jìn)行解體.如果沒(méi)有該車(chē)的維修手冊(cè),應(yīng)準(zhǔn)備好記錄本和做記號(hào)的膠布條.
②拆卸應(yīng)從前部油泵開(kāi)始，由前至后，由外及里地逐步進(jìn)行，并隨時(shí)做好記錄。
③自動(dòng)變速器殼體大多用鋁合金鑄成，拆卸時(shí)，嚴(yán)禁使用撬棍和鐵器直接敲打。
④拆卸液控閥體時(shí)，應(yīng)小心仔細(xì)，上下閥體分離時(shí)要防止?jié)L珠，卡環(huán)等掉地，要準(zhǔn)確記住正確位置。
⑤拆檢單向離合器時(shí)，必須注意其正確的配裝方向，裝合時(shí)，決不能顛倒。
⑥零件拆卸后，應(yīng)用煤油洗凈，并用低壓壓縮空氣吹干，不得使用易掉纖維的棉紗等擦拭閥類(lèi)零件。
⑦墊上O型密封圈等易損件原則上拆卸后應(yīng)更換新件，不得湊合重復(fù)使用老化、變形、磨損的易損件。
⑧新離合器片、制動(dòng)器片應(yīng)在變速箱油中浸泡2h，待吸足油后才能裝合。
⑨閥芯、活塞、密封件等裝合時(shí)，均應(yīng)涂上變速箱油。
⑩裝合時(shí)，嚴(yán)格按規(guī)定力矩?cái)Q緊螺釘。
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