普通車主如何判斷一款變速箱的好壞

給大家講過了很多種不同類型的自動(dòng)擋變速箱，譬如CVT、雙離合、AT等等，但是不管用了什么樣的技術(shù)，用起來好才最重要。對(duì)于評(píng)價(jià)變速箱好不好，汽車廠里的工程師和各種專業(yè)的測(cè)評(píng)都有不同的辦法。但是對(duì)于買車的消費(fèi)者來說，很多方法都太專業(yè)了，并不能照搬使用。

那么就給大家簡(jiǎn)單講下，在買車的時(shí)候，應(yīng)該怎么判斷這款車的自動(dòng)擋變速箱的好壞。

1、換擋是否平順

換擋是否平順，是考量一個(gè)變速箱調(diào)校好不好的重要指標(biāo)。為什么有的變速箱換擋會(huì)不平順呢？一方面，除了CVT變速箱之外，其他類型的變速箱都是有多組不同速比的齒輪組成的檔位，換擋的過程就相當(dāng)于換一組不同速比的齒輪，這個(gè)工程里就會(huì)伴隨整個(gè)傳動(dòng)系統(tǒng)里很多零件的轉(zhuǎn)速的突然變化；另外，很多變速箱里都會(huì)有離合器，離合器松開之后再結(jié)合的過程也會(huì)產(chǎn)生轉(zhuǎn)速變化。這些因素都會(huì)造成一定的力沖擊，讓駕駛者感覺不舒服，這就是所謂的頓挫。

一般來說，這種頓挫最常見于低速行駛，所以大家試車的時(shí)候，可以選擇一些低速路段，低速行駛，或者走走停停，試下能不能夠感覺到車?yán)飩鱽肀容^明顯的沖擊，沒有的話，這個(gè)變速箱就是比較平順的。

2、變速箱換擋快不快

變速箱要完成換擋動(dòng)作，都要有兩個(gè)過程，一個(gè)是接受指令，開始執(zhí)行換擋；另一個(gè)就是內(nèi)部機(jī)械動(dòng)作，完成換擋。這兩個(gè)過程完成時(shí)間的總和，才是變速箱完成換擋的總耗時(shí)。接受指令快，就相當(dāng)于變速箱“反應(yīng)快”；執(zhí)行換擋的機(jī)械運(yùn)作過程快，就相當(dāng)于變速箱“動(dòng)作快”。作為挑選家用車，我們很難把變速箱換擋的時(shí)間具體量化來判斷，只能通過自己的主觀感知來判斷，然后再結(jié)合自己的日常駕駛需求，判斷能不能接受。

如今有不少變速箱，為了追求平順性，同時(shí)保護(hù)變速箱，把換檔速度刻意調(diào)慢，不但導(dǎo)致駕駛者踩油門的時(shí)候動(dòng)力來的慢，影響了駕駛體驗(yàn)，還導(dǎo)致車輛的油耗增加，這是需要注意的。

3、變速箱是否省油

這是一般家用車買家最為看重的一點(diǎn)。上面提到的換檔速度，是變速箱是否省油的其中一個(gè)關(guān)鍵，另外還跟這些因素相關(guān)：

（1）變速箱的傳動(dòng)效率

和變速箱的傳動(dòng)效率相關(guān)的因素有很多，譬如說使用液力變矩器的AT變速箱，其液力變矩器是否有鎖止功能，鎖止的時(shí)機(jī)標(biāo)定的好不好，就是影響到其傳動(dòng)效率的重要因素，因?yàn)槌錾逆i止標(biāo)定，可以減少變矩器中攪動(dòng)液壓油帶來的動(dòng)力損失；如果沒有使用液力變矩器，而是使用電控離合器的話，那么離合器結(jié)合的速度就是關(guān)鍵。結(jié)合速度快，發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)的時(shí)間少，自然燃油浪費(fèi)就少了。

（2）換擋的邏輯

什么叫換擋的邏輯？意思就是變速箱選擇換擋的時(shí)機(jī)，譬如說選擇在多少轉(zhuǎn)速、多快的車速下?lián)Q擋、油門踩多深的時(shí)候換擋等等，這些都是要和發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的特性，也就是多少轉(zhuǎn)、油門踩多深的情況下出多少馬力一起考慮的，這也就是所謂的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱匹配的一部分，這部分做好了，對(duì)油耗和動(dòng)力的兼顧的效果是立竿見影的。

4、變速箱的質(zhì)量

回歸到一臺(tái)家用車，質(zhì)量可靠性一直都是汽車任何一部分亙古不變的衡量標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)于一具變速箱來說也是如此，要知道質(zhì)量的可靠與否，很難通過試車來得知，比較有效的辦法就是通過論壇、口碑、質(zhì)量反饋貼等來了解。但是變速箱的質(zhì)量是否可靠，又應(yīng)該怎么衡量呢？

（1）是否容易過熱

其實(shí)，對(duì)于一臺(tái)家用車來說，通常來說不是經(jīng)常長(zhǎng)時(shí)間激烈駕駛，或者長(zhǎng)期去越野爬各種險(xiǎn)峻的陡坡山路，都很難會(huì)逼出變速箱過熱的問題。但是有一種情況例外，譬如一些雙離合變速箱，如果散熱設(shè)計(jì)或者換擋邏輯有問題，在市區(qū)長(zhǎng)期走走停停的時(shí)候，不斷在低檔位中切換的話就會(huì)導(dǎo)致過熱，這時(shí)候都會(huì)有儀表盤上的指示燈提示。如果你的愛車出現(xiàn)這類提示的頻次比較多，你就得注意了。

（2）是否耐用

最直觀的耐用與否的理解，就是變速箱里的零部件是否耐用。譬如離合器、齒輪等部件的扭矩承受能力、抗磨損的能力、自凈自潤(rùn)滑的能力，以及是否會(huì)出現(xiàn)異響、漏油等問題。

（3）電子系統(tǒng)的穩(wěn)定性

在振動(dòng)、高溫的環(huán)境下，不但內(nèi)部的機(jī)械零件會(huì)承受壓力，控制的電子系統(tǒng)自身穩(wěn)定性也會(huì)備受考驗(yàn)，包括電磁干擾、高溫、振動(dòng)等都會(huì)成為影響電子系統(tǒng)的因素。所以要留意變速箱是否會(huì)在日常行駛時(shí)出現(xiàn)跳檔、換不上檔、頓挫等問題，這些都可能是電子系統(tǒng)失穩(wěn)的先兆。